GruppeM | 战神“气度”的提升
2020-05-08

2020年初,日本进气大厂GruppeM旗下RAM AIR系列,为“东瀛战神” — GTR35发布一项新的进气方案,让当

代日产神机VR38DETT提供更优异的进气体验。




21世纪初期,面对大部分JDM经典车型的“脱更”,日产GTR35逆流而上。脱离了SKYLINE系列的GTR35,凭借

着前置引擎后置变速箱的组合搭配ATTESAE-TS四驱系统,让东瀛战神的高能烙印在许多车迷的脑海中。





而一辆GTR35只要涉及改装作业,进气的改装是十分常见的动力改装方案。GruppeM也致力通过升级进气风箱

材质,位置,角度等,有效缓解和降低进气温度,达到提升引擎动力的目的。配合同样是美国空滤大厂牌的K&N

滤网,能够使更多的空气进入到引擎气缸帮助燃烧。




GTR35这款车型0-100km/h加速,官方给出的数据是3秒左右所以低扭对于这辆车尤其重要,而GruppeM能够保证

高流量进气的同时保证低扭的充沛。经测试表明,这套进气系统的提升涵盖了从起步到断油的全过程,尤其是在中高

rpm区间范围的动力提升最为明显。



近日也有GTR35将在2022年面临停产的传言,无论消息真假这款曾经在JDM舞台一枝独秀,面对欧洲列强也毫不畏

惧的东瀛战神,到那时已是屹立在这个领域中的第15个年头。



从最初的480马力提升到如今的最高600马力,这辆战神已经问心无愧。如果这款车型终将成为过去,留下来的更需

遇到一个喜爱它的车主妥善保养。


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