Model 3作为特斯拉旗下的第四款车型，国产化以后在国内市场拥有十分巨大的前景。国内的Model 3除了新能源

指标的优势以外，这款20万区间6秒破百的后驱车型确实拥有不俗的可玩性，成为不少家庭的第二辆车。

长期以来，特斯拉旗下车型基于电机带来优异的静止加速性能，往往被全球车迷们冠以“无声浪高性价比性能车”

的标签。RevoZport旗下R-Zentric部门就是专注高性能电动车的套件开发，而恰好是Tesla Model 3 就是这类车

型中的典范。

考虑到这一点，RevoZport提出了特斯拉第四款车型专用的“Model 3R Evo”理念，根据RevoZport的说法，

3R Evo是其3R Track套件的增强版，前唇以及尾部扩散器含有活动板可以自由调节。

选装了主动气压调节版本的车主更可在行驶中对其进行调节，达到大下压力或者低阻力模式。3R Evo适用于所有版

本的特斯拉Model 3，进口版的Model 3最高配拥有462Ps的马力以及3.6秒破百的加速硬实力，动力越大越能发挥

这款套件的性能。

其他改装包括更突出的侧裙，后保险杠等部件均为全碳纤维。整体改装后的重量仅为原始金属部件的1/3。搭配轻量

级鸭尾碳纤维尾箱盖以及车头盖，可将特斯拉的重量减少约20公斤。

在Model 3诞生前，特斯拉全系均采用铝制车身，Model 3定义为入门级车型舍弃了这点配备。厂家设计时也削减

了车身尺寸达到轻量化的效果匹配电机的性能，Model 3R Evo的存在无疑是让轻量化更彻底。

除了车身搭载的碳纤维套件以外，这套数据前后配的定制化RevoZport锻造轮毂亦能为Model 3提供更出色的簧下

操控体验。