关于低调奢华的定义是怎么样的？

是不经意间看一眼腕上的劳力士？

还是......

2019款奔驰S500依旧是大家熟悉的W222，作为S-Class的最高等级车型，虽然动力总成方面从过去的V8大排量引

擎到如今的3.0T直六引擎，但在W222的这代车型却发生了微妙的变化。

在过去，奔驰S-Class的车主更多地是在后座那头，如今这几年在国内如S600这类四门四座的车型更是觅无踪迹。

更多的车主来到了驾驶位这头感受着S-Class所带来低调奢华的“驾驶乐趣”。

新款直列六缸3000cc排量，代号 —— M256的双涡轮增压引擎在性能上的表现我们稍作定论。但眼前这辆S500L

的外观上，却能给予人十分厚重的气息，辨识度最高的莫属日本BBS旗下双片式锻造轮毂 —— RI-S。

RI-S继承了BBS另外两款经典产品RI-A与RI-D的运动基因，加以双片式锻造的定位让这款轮毂尽显高端、豪华的气

息。Y型交叉式辐条设计在产品定义的20寸定位中有着更好的延伸，与S500原厂的20寸多辐条轮毂对比，多了一丝

VIP Style的既视感。

但是，张扬的姿态并不是车主偏向低调沉稳的选择，遵循整体修幅的方案对车主来说是一个更好的办法。与这套RI-S

相配，日本M'z SPEED所出品的外观套件造就了车型、轮毂、外观，三者之间的一幅亚欧风情画。

日本M'z SPEED所出品的外观套件绝对是众多外观品牌中的“斯文人”，许多日系车型在他们的操刀下都能更好的展

现出自身的东方美。在M'z SPEED的加持下，换成来自德国的奔驰S500L，也同样多了一丝东方韵味。

车主所选的M'z SPEED前唇、侧裙、尾唇、尾翼等部件，与车身全黑的搭配十分和谐。在不干涉原车设计的基础下勾

勒出更协调的车身线条，部分套件的加入也让车身整体在不需要改装避震的前提下，看起来更低更贴地。

除了“低调奢华”的外观，在动力方面车主选择了排气中的爱马仕 —— 德国Capristo，来对应这副德国引擎。这套

Capristo排气采用T309高品质不锈钢制成，凭借着耐高温、高密度的特征，在制作时厂家能够极大程度控制管壁的轻薄度。

除此以外，Capristo阀门排气拥有三种模式，巡航、运动、直通。在续航模式下阀门关闭，外界并不会被排气声所干扰，

但车内依旧能感受到排气传来的共振，仿佛挑逗着驾驶者对油门跃跃欲试的冲动。

如果大家还在调侃新款的S-Class容易让人混淆驾驶位上的是车主还是司机？

那么从这辆S500L驾驶位下来的。无他，都是一个有品位的人！