宝马新出的B系列引擎拥有强大的动力升级潜力，本次进行作业的宝马325i（G20）正式采用这款宝马新引擎。新款325i

通过OPF技术达到国六排放的标准，这一辆325i的动力在满足国六的条件下拥有184Ps轴上马力以及152Ps的轮上马力。

既然国六的到来，汽车的排放标准一直是一个引人关注的问题，以目前国六B的技术来说在动力以及声浪给予的驾驶

乐趣都会有所减少。HJS作为一家注重汽车环保工程的品牌，为国六行情所打造的三元头段相信不会让大家失望。

本次的改装作业的地点为深圳飞赛司，主理人之一柯哥对这次的HJS三元头段升级十分有把握，经过专业的拆卸以后，

就轮到今天的主角HJS三元头段出场。与过往的头段改装不同，连接OPF的管路在原厂三元拆卸时也十分讲究。

飞赛司技术人员对于OPF这项与柴油机似曾相识的技术拥有十足的把握，循序渐进拆卸的效果比用蛮力来得更可靠。

将原厂的传感器全部拆卸完毕后，转移到HJS头段上，即可进行安装。

原厂的三元头段本体由于新车落地的原因还是十分的新，但我们能够看到原厂头段的本体通过率较小，跟HJS的200钼、

三涡流设计的效果比起来相信毋庸置疑。

在经历了一盏茶的功夫，国六325i的三元头段改装作业即完成。从点火那刻起空气中只有HJS三元本体散发出金属保护

涂层挥散的味道，这也是HJS为了保护产品免受潮湿空气的影响，但是令人惊喜的是除此以外并没有尾气排放的臭味。

为了体验到HJS所带来的动力提升体验，马力机是一个十分直接的方式。这次测试的道具为飞赛司提供的滚筒式马力机，

能够更直观的看到车辆本身的轮上马力数据。经过对比，HJS所提升的16Ps的轮上动力数据足以让人惊艳。

最后，通过一阶的ECU调校升级，这辆“入门级”的325i，在动力方面能够与其余B48高功率车型的动力媲美。从152Ps

到241Ps的动力提升，让在座的各位都能感受到质变的动力提升。