店家案例 | “用料”严选 —— 奥迪RS5全方位升级方案
2021-04-20

RS5 B9至发布以来,被评为奥迪

产品线中战斗气息最浓郁的车型。

与上一款的RS5 B8对比动力进行调整,

引擎从V8/4.2L NA改为V6/2.9L双涡轮。



有趣的是,经过这一轮调整下来

马力依旧是450Ps,但是设计新款RS5

的工程师们,将动力进行了“前移”。

最大扭力从原本的430Nm提升至600Nm,

百公里加速B8需4.5秒,B9只需3.9秒。




除了性能上的提升,对于性能爱好者们来说,

新款的RS5有了更多的趣味以及可玩性。

广州一小伙,对自己的RS5 B9进行

操刀,全方位提升这辆车的驾驶体验!




从正脸的Gratech碳纤维引擎盖就能

看出这辆RS5的不简单,在引擎盖下方

车主选择了日系进气厂牌GruppeM,

对引擎进气质量带来提升,GruppeM的

优质干式碳纤以及工艺,并配合K&N的空滤

能够让这个双涡轮进气的引擎提供

低温、高流量的进气体验。




除了进气以外在排气部分,这辆RS5

采用了HJS三元头段与Capristo阀门

排气的组合。HJS两个200钼的高流量

头段分别对应两个涡轮,遵循原厂OEM管路

的设计,配合高流量可以让废气更有效排出。




Capristo排气可通过真空阀门进行调节,

巡航、运动、全开模式分别能满足街道通勤、

高速行驶、赛道驾驶,管道采用T309(1.4828)

不锈钢制成,高刚性、高耐热,并且抗腐蚀。

不锈钢材质可以抑制部分排气产生的共振,

让驾驶者能有更舒适的驾乘体验。




这套HJS与Capristo的排气组合,是车主

笃定的排气方案,三元头段的安全环保与

不锈钢排气的运动舒适,可以让这辆RS5

满足性能以及运动、家用的一系列需求。




要达到全方位提升,优化动力还不够。

选择KW V3绞牙避震,能够让这辆RS5

在操控与舒适性上获得提升。能降低车身

视觉重心,让车身整体降低,行驶更平稳。




改装离不开轮毂,车主选择了VOSSEN

新晋锻造系列产品——EVO-5R(3-Piece)

这款集三片式锻造、镂空为一体的轮毂,其数据

为20×10.5J,可以更好的Hold住这辆RS5

的姿态以及气场,镂空与锻造提供的轻量化对比

原厂19寸的轮毂,加大尺寸后不会加重簧下负担。





经过一系列的操刀后,从内到外获得提升。

这辆RS5拥有更优异更舒适的动力性能与

行走体验。对于这辆造价过百万的RS5,

在姿态、性能上颠覆了原厂低调的设定,

经过一系列的调校,甚至能与大哥RS7有一拼之力,

这也得益于车主对爱车升级“选料”的臻选态度。



鸣谢素材提供:广州JM汽车俱乐部 

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