G8X代的宝马M3/4终于面世，

新一代的两款车型的谍照和渲染图

刚出的时候有点感觉过于前卫，

但是看久了觉得还挺耐看，实车确实

不突兀，更战斗，更具有辨识度。

新车型搭载了新调校的宝马S58引擎，

3.0L排量双涡轮增压，动力输出为

510Ps/650Nm百公里成绩3.5s，

在数据方面完胜F代。但由于排放

问题，两代车型的排气声浪依旧

过于斯文，甚至低于搭载N55的M2。

德国头段大厂HJS针对新款车型

以及国六排放问题，所打造的这款

头段可以让新车型满足排放标准并且

更有利释放高温废气为引擎提升可靠性。

HJS所做的方法十分简单有效，三元滤芯

采用了三涡流200钼高流量的设计，保证

起步低扭时有足够的背压，高转速时可

更有效的排出高温废气，引擎更有效率。

通常OEM三元出于成本与排放问题，

较多为800钼或以上，所以声浪方面

会有所欠缺。HJS通过高流量的方式

并且在提升“三元”本体的铂、铑、钯

质量/纯度后，达到指定的排放效果。

经过官方多次安装测试，HJS头段的

安装管路问题以及提升效果均获得认可。

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