The Turbo Engineers(TTE)是德国一家专门从事高品质涡轮升级的公司。TTE坐落在慕尼黑郊外。该公司的产品,从概念到成品均坚持德国式的最高标准,所以拥有非常好的耐热性。产品被许多车主、改装厂。赛车车队广泛应用,属于非常热门的品牌。TTE除了为汽车提供高性能的涡轮,还为快艇、飞机等提供大型机械涡轮。几年原厂涡轮发动机非常多,TTE在这方面的提升技术和产品也十分了得,零创于2016年获得TTE中国大陆及港澳台地区总代理。
产品范围:
TTE3xx Mini
TTE370+ VAG 2.0TSI
TTE420 VAG 2.0TFSI
TTE420 VAG 2.0TSI GEN1
TTE450+ AMG A45
TTE470 2.0 TSI
TTE480 VAG 2.0TFSI
TTE525 VAG 2.0L TSI GEN3
TTE680 BMW M3/M4
TTE800+ AUDI 4.0TSFI
TTE9xx AUDI 4.0TSFI
TTE525R 高性能涡轮增压器 VAG 2.0 TSI EA888.3
适用车型:
大众高尔夫 R & GTI MK 7
奥迪 S1 / 奥迪 TTS / 奥迪 S3 8V / 奥迪 Q S3
西雅特 LEON CUPRA & SC 5F
斯柯达 OCTAVIA vRS 5E
斯柯达SUPERB SPORTLINE
TTE525是一款最新的混合性能升级涡轮增压器,适用于第三代VAG 2.0TSI发动机上,通过TTE450 +(TTE470)进行升级的涡轮型号。3段功率,与相应的涡轮增压器短管和响应位置相同。
制造和提升:
为了研发TTE525R,TTE更换了原来的压缩机,采用了更大、更高效的钢坯轮,采用扩展的尖端技术,将压缩机罩磨至最佳间隙,以匹配新的压缩机外形。TTE更换了原有的IS38涡轮机和轴,并在涡轮机壳上安装了一个更大的夹层和更轻的涡轮,以获得更大的燃气流量。通过CNC修改原来的压缩机盖,以增加气流。再将原来的再循环电磁阀替换为Motorsport排气阀。
TTE还安装了相匹配的CNC降噪装置。通过改进涡轮降噪装置,取消原有的作为降噪的挡板内壁,安装新的直通截面,从而改善气流并提高声音效果。
TTE涡轮机的剪切是一种特殊的研磨工艺,用于涡轮叶片的尖端,通过弯曲以减少运行中的负荷,加大气体流动,从而减少背压和降低排气温度,提高升压能力。这种过程中还减轻的涡轮机重量,从而提升涡轮高叶片的惯性,转速更快。
稳定性:
高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。
良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。
优势:
- 采用TTE更大、更高效的钢坯轮
- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切
-超大涡轮进气弯头
-IHI CNC改装外壳
- Motorsport排气阀
-优化间隙
-使用简便,即装即用
-单件精细稳定
-核心高速VSR稳定
-提供测试结果文件
- 最高对应马力550ps
TTE680 高性能轮增压器
适用车型
BMW M3/M4
TTE680 turbo的设计是由一款更大、更高效的新一代型号,具有非常薄的叶片,它能产生非常高的气流,实现更大的涡轮功率输出。
驱动大型压缩机的关键部分,从而使这个单元产生超过库存的巨大功率优势,即加工和改造更大但减轻弯曲的涡轮和叶片,同时保持OEM核心,这并不容易去做。与涡轮增压器相比,这种更大型的涡轮机可以降低背压并保持EGT更低。
剪切减少了叶片面积,从而增加了气体流量,从而减少了背压并降低了废气温度,从而实现了更高的升压水平。这个过程还可以去除一些材料,减轻涡轮的影响,从而减少转子质量,提高转矩。
稳定性
高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。
良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。
关键点:
-真正的外壳、排气歧管和部件
- TTE 新一代高效的钢坯轮
- 优化压缩机工作间隙
- CNC加工进排气
- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切
- 纯正驱动
- 原厂配件, 即插即用
-部件精密稳定
-核心高速VSR稳定
-提供测试结果文件
- 最高对应 680 PS
The Turbo Engineers(TTE)是德国一家专门从事高品质涡轮升级的公司。TTE坐落在慕尼黑郊外。该公司的产品,从概念到成品均坚持德国式的最高标准,所以拥有非常好的耐热性。产品被许多车主、改装厂。赛车车队广泛应用,属于非常热门的品牌。TTE除了为汽车提供高性能的涡轮,还为快艇、飞机等提供大型机械涡轮。几年原厂涡轮发动机非常多,TTE在这方面的提升技术和产品也十分了得,零创于2016年获得TTE中国大陆及港澳台地区总代理。
产品范围:
TTE3xx Mini
TTE370+ VAG 2.0TSI
TTE420 VAG 2.0TFSI
TTE420 VAG 2.0TSI GEN1
TTE450+ AMG A45
TTE470 2.0 TSI
TTE480 VAG 2.0TFSI
TTE525 VAG 2.0L TSI GEN3
TTE680 BMW M3/M4
TTE800+ AUDI 4.0TSFI
TTE9xx AUDI 4.0TSFI
TTE525R 高性能涡轮增压器 VAG 2.0 TSI EA888.3
适用车型:
大众高尔夫 R & GTI MK 7
奥迪 S1 / 奥迪 TTS / 奥迪 S3 8V / 奥迪 Q S3
西雅特 LEON CUPRA & SC 5F
斯柯达 OCTAVIA vRS 5E
斯柯达SUPERB SPORTLINE
TTE525是一款最新的混合性能升级涡轮增压器,适用于第三代VAG 2.0TSI发动机上,通过TTE450 +(TTE470)进行升级的涡轮型号。3段功率,与相应的涡轮增压器短管和响应位置相同。
制造和提升:
为了研发TTE525R,TTE更换了原来的压缩机,采用了更大、更高效的钢坯轮,采用扩展的尖端技术,将压缩机罩磨至最佳间隙,以匹配新的压缩机外形。TTE更换了原有的IS38涡轮机和轴,并在涡轮机壳上安装了一个更大的夹层和更轻的涡轮,以获得更大的燃气流量。通过CNC修改原来的压缩机盖,以增加气流。再将原来的再循环电磁阀替换为Motorsport排气阀。
TTE还安装了相匹配的CNC降噪装置。通过改进涡轮降噪装置,取消原有的作为降噪的挡板内壁,安装新的直通截面,从而改善气流并提高声音效果。
TTE涡轮机的剪切是一种特殊的研磨工艺,用于涡轮叶片的尖端,通过弯曲以减少运行中的负荷,加大气体流动,从而减少背压和降低排气温度,提高升压能力。这种过程中还减轻的涡轮机重量,从而提升涡轮高叶片的惯性,转速更快。
稳定性:
高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。
良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。
优势:
- 采用TTE更大、更高效的钢坯轮
- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切
-超大涡轮进气弯头
-IHI CNC改装外壳
- Motorsport排气阀
-优化间隙
-使用简便,即装即用
-单件精细稳定
-核心高速VSR稳定
-提供测试结果文件
- 最高对应马力550ps
TTE680 高性能轮增压器
适用车型
BMW M3/M4
TTE680 turbo的设计是由一款更大、更高效的新一代型号,具有非常薄的叶片,它能产生非常高的气流,实现更大的涡轮功率输出。
驱动大型压缩机的关键部分,从而使这个单元产生超过库存的巨大功率优势,即加工和改造更大但减轻弯曲的涡轮和叶片,同时保持OEM核心,这并不容易去做。与涡轮增压器相比,这种更大型的涡轮机可以降低背压并保持EGT更低。
剪切减少了叶片面积,从而增加了气体流量,从而减少了背压并降低了废气温度,从而实现了更高的升压水平。这个过程还可以去除一些材料,减轻涡轮的影响,从而减少转子质量,提高转矩。
稳定性
高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。
良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。
关键点:
-真正的外壳、排气歧管和部件
- TTE 新一代高效的钢坯轮
- 优化压缩机工作间隙
- CNC加工进排气
- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切
- 纯正驱动
- 原厂配件, 即插即用
-部件精密稳定
-核心高速VSR稳定
-提供测试结果文件
- 最高对应 680 PS