TheTurboEngineers
动力操控

The Turbo Engineers(TTE)是德国一家专门从事高品质涡轮升级的公司。TTE坐落在慕尼黑郊外。该公司的产品,从概念到成品均坚持德国式的最高标准,所以拥有非常好的耐热性。产品被许多车主、改装厂。赛车车队广泛应用,属于非常热门的品牌。TTE除了为汽车提供高性能的涡轮,还为快艇、飞机等提供大型机械涡轮。几年原厂涡轮发动机非常多,TTE在这方面的提升技术和产品也十分了得,零创于2016年获得TTE中国大陆及港澳台地区总代理。


产品范围:

TTE3xx Mini

TTE370+ VAG 2.0TSI

TTE420 VAG 2.0TFSI

TTE420 VAG 2.0TSI GEN1

TTE450+ AMG A45

TTE470 2.0 TSI

TTE480 VAG 2.0TFSI

TTE525 VAG 2.0L TSI GEN3

TTE680 BMW M3/M4

TTE800+ AUDI 4.0TSFI

TTE9xx AUDI 4.0TSFI


TTE525R 高性能涡轮增压器  VAG 2.0 TSI EA888.3

适用车型:

大众高尔夫 R & GTI MK 7

奥迪 S1 / 奥迪 TTS / 奥迪 S3 8V / 奥迪 Q S3 

西雅特 LEON CUPRA & SC 5F 

斯柯达 OCTAVIA vRS 5E 

斯柯达SUPERB SPORTLINE

TTE525是一款最新的混合性能升级涡轮增压器,适用于第三代VAG 2.0TSI发动机上,通过TTE450 +(TTE470)进行升级的涡轮型号。3段功率,与相应的涡轮增压器短管和响应位置相同。


制造和提升:

为了研发TTE525R,TTE更换了原来的压缩机,采用了更大、更高效的钢坯轮,采用扩展的尖端技术,将压缩机罩磨至最佳间隙,以匹配新的压缩机外形。TTE更换了原有的IS38涡轮机和轴,并在涡轮机壳上安装了一个更大的夹层和更轻的涡轮,以获得更大的燃气流量。通过CNC修改原来的压缩机盖,以增加气流。再将原来的再循环电磁阀替换为Motorsport排气阀。


TTE还安装了相匹配的CNC降噪装置。通过改进涡轮降噪装置,取消原有的作为降噪的挡板内壁,安装新的直通截面,从而改善气流并提高声音效果。


TTE涡轮机的剪切是一种特殊的研磨工艺,用于涡轮叶片的尖端,通过弯曲以减少运行中的负荷,加大气体流动,从而减少背压和降低排气温度,提高升压能力。这种过程中还减轻的涡轮机重量,从而提升涡轮高叶片的惯性,转速更快。


稳定性:

高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。

良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。


优势:

- 采用TTE更大、更高效的钢坯轮

- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切

-超大涡轮进气弯头

-IHI CNC改装外壳

- Motorsport排气阀

-优化间隙

-使用简便,即装即用

-单件精细稳定

-核心高速VSR稳定

-提供测试结果文件

- 最高对应马力550ps


TTE680 高性能轮增压器

适用车型

BMW M3/M4

TTE680 turbo的设计是由一款更大、更高效的新一代型号,具有非常薄的叶片,它能产生非常高的气流,实现更大的涡轮功率输出。


驱动大型压缩机的关键部分,从而使这个单元产生超过库存的巨大功率优势,即加工和改造更大但减轻弯曲的涡轮和叶片,同时保持OEM核心,这并不容易去做。与涡轮增压器相比,这种更大型的涡轮机可以降低背压并保持EGT更低。

剪切减少了叶片面积,从而增加了气体流量,从而减少了背压并降低了废气温度,从而实现了更高的升压水平。这个过程还可以去除一些材料,减轻涡轮的影响,从而减少转子质量,提高转矩。


稳定性

高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。

良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。


关键点:

-真正的外壳、排气歧管和部件

- TTE 新一代高效的钢坯轮

- 优化压缩机工作间隙

- CNC加工进排气

- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切

- 纯正驱动

- 原厂配件, 即插即用

-部件精密稳定

-核心高速VSR稳定

-提供测试结果文件

- 最高对应 680 PS











TheTurboEngineers
动力操控

The Turbo Engineers(TTE)是德国一家专门从事高品质涡轮升级的公司。TTE坐落在慕尼黑郊外。该公司的产品,从概念到成品均坚持德国式的最高标准,所以拥有非常好的耐热性。产品被许多车主、改装厂。赛车车队广泛应用,属于非常热门的品牌。TTE除了为汽车提供高性能的涡轮,还为快艇、飞机等提供大型机械涡轮。几年原厂涡轮发动机非常多,TTE在这方面的提升技术和产品也十分了得,零创于2016年获得TTE中国大陆及港澳台地区总代理。


产品范围:

TTE3xx Mini

TTE370+ VAG 2.0TSI

TTE420 VAG 2.0TFSI

TTE420 VAG 2.0TSI GEN1

TTE450+ AMG A45

TTE470 2.0 TSI

TTE480 VAG 2.0TFSI

TTE525 VAG 2.0L TSI GEN3

TTE680 BMW M3/M4

TTE800+ AUDI 4.0TSFI

TTE9xx AUDI 4.0TSFI


TTE525R 高性能涡轮增压器  VAG 2.0 TSI EA888.3

适用车型:

大众高尔夫 R & GTI MK 7

奥迪 S1 / 奥迪 TTS / 奥迪 S3 8V / 奥迪 Q S3 

西雅特 LEON CUPRA & SC 5F 

斯柯达 OCTAVIA vRS 5E 

斯柯达SUPERB SPORTLINE

TTE525是一款最新的混合性能升级涡轮增压器,适用于第三代VAG 2.0TSI发动机上,通过TTE450 +(TTE470)进行升级的涡轮型号。3段功率,与相应的涡轮增压器短管和响应位置相同。


制造和提升:

为了研发TTE525R,TTE更换了原来的压缩机,采用了更大、更高效的钢坯轮,采用扩展的尖端技术,将压缩机罩磨至最佳间隙,以匹配新的压缩机外形。TTE更换了原有的IS38涡轮机和轴,并在涡轮机壳上安装了一个更大的夹层和更轻的涡轮,以获得更大的燃气流量。通过CNC修改原来的压缩机盖,以增加气流。再将原来的再循环电磁阀替换为Motorsport排气阀。


TTE还安装了相匹配的CNC降噪装置。通过改进涡轮降噪装置,取消原有的作为降噪的挡板内壁,安装新的直通截面,从而改善气流并提高声音效果。


TTE涡轮机的剪切是一种特殊的研磨工艺,用于涡轮叶片的尖端,通过弯曲以减少运行中的负荷,加大气体流动,从而减少背压和降低排气温度,提高升压能力。这种过程中还减轻的涡轮机重量,从而提升涡轮高叶片的惯性,转速更快。


稳定性:

高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。

良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。


优势:

- 采用TTE更大、更高效的钢坯轮

- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切

-超大涡轮进气弯头

-IHI CNC改装外壳

- Motorsport排气阀

-优化间隙

-使用简便,即装即用

-单件精细稳定

-核心高速VSR稳定

-提供测试结果文件

- 最高对应马力550ps


TTE680 高性能轮增压器

适用车型

BMW M3/M4

TTE680 turbo的设计是由一款更大、更高效的新一代型号,具有非常薄的叶片,它能产生非常高的气流,实现更大的涡轮功率输出。


驱动大型压缩机的关键部分,从而使这个单元产生超过库存的巨大功率优势,即加工和改造更大但减轻弯曲的涡轮和叶片,同时保持OEM核心,这并不容易去做。与涡轮增压器相比,这种更大型的涡轮机可以降低背压并保持EGT更低。

剪切减少了叶片面积,从而增加了气体流量,从而减少了背压并降低了废气温度,从而实现了更高的升压水平。这个过程还可以去除一些材料,减轻涡轮的影响,从而减少转子质量,提高转矩。


稳定性

高稳定性成为TTE升级涡轮增压器关键因素,因为寿命和性能是最重要的。

良好的稳定性也能改善音质效果。为了达到TTE的高标准,所有涡轮增压器都经过严格测试。每个涡轮增压器都提供了带有编码的测试结果文件。


关键点:

-真正的外壳、排气歧管和部件

- TTE 新一代高效的钢坯轮

- 优化压缩机工作间隙

- CNC加工进排气

- TTE超大涡轮/轴,轻便和剪切

- 纯正驱动

- 原厂配件, 即插即用

-部件精密稳定

-核心高速VSR稳定

-提供测试结果文件

- 最高对应 680 PS



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