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训豹师一样可能是女孩纸!!!

如今已经来到第十一代的STi,再也没有了从前扁平修长的车头。或许是为了更大的空间,取而代之的是前移的A柱。内饰与以往相比,甚至已经可以用豪华来形容。仔细看看主驾左侧的控制面板,STi居然已经有电动尾门了。历代STi上标志性的三盘仪表与中置转速表,则变为了常规的双盘,中间添加了一块液晶屏。


尽管这头桀骜不驯的豹子作出了种种妥协,不像过去那样棱角分明,但机盖下的心脏却仍然是一头猛兽。


而今天我们为大家带来的,即是十一代STi的海外案例,看一下国外的玩家,是如何将这头“圈养”的十一代进行一场野性的还原。


在这个宽体大热的时代,铆钉宽体搭配气动避震以及大抛边轮毂,姿态大王范俨然已经成为了网红标配。但是VARIS出品的外观套件无论是窄体还是宽体,都依然保持这不变的日系竞技风格。在这套VARIS ARISING II套件的加持下,原本内敛的STi瞬间有了一股‘狠劲’。

提到VARIS很多朋友肯定会想起VARIS套件夸张、甚至有些许‘怪异’的设计语言。与Rocket Bunny、Liberty Walk等品牌一样,VARIS同样是来自日本的著名空力套件厂商。

前杠部分,VARIS保留了部分原厂前杠雾灯部分的造型,但在雾灯旁进气口以及下格栅部分进行了重新设计。原本倒梯形的下格栅部分被进一步的加大,配合上贯穿式的风刀以及碳纤维前铲,战斗感瞬间提升到了一个新的高度。前保两侧的鲨鱼腮风口也是VARIS的经典设计。中网里隐藏的海拉喇叭也是日系风格改装的标志性元素之一。碳纤维机盖则是来自美国本土品牌SEIBON。

车尾部分在VARIS后包围的加持下变得更加战斗风格。后杠部分两侧竖立的硕大风口是尾部造型的亮点。高耸的尾翼同样来自SEIBON,造型与原厂接近,但却增加了更多细节。

改装自己的爱车是人与车一起进步的一个过程。车主也并非都是一步到位。在还未安装VARIS前杠时,原厂前包围搭配碳纤维前铲,配合上整车的车身姿态,整体效果也十分和谐。


其实一台车改的好看与否,评判标准见仁见智,但有一点小编坚信的是:改装一定不是盲目的追求改件的堆砌,‘加法’改装是一定不正确的。

其实看到这里,相信如果不是标题剧透,大家都不会想到,这样一台充斥这日系战斗范的十一代STi,车主竟然会是一位妹子。

从她的个人instagram日常发文中可以看出平日里真的是对自己的爱车呵护有加。并且闲暇时间还会在自家车库亲自动手撸车。

 除此以外,车主还拥有着一台十代翼豹STi。虽然之后购入了新的十一代STi,但还是会时不时的驾驶着自己的老豹子与朋友跑山或是下赛道,绝对算得上是一名合格的驯豹师了。