夏日涡轮“降暑神器”
2022-06-14

德国WT中冷创立已有20周年,

在内燃机涡轮当道的今天,WT

中冷成为许多新车车主理想的

中冷品牌之一。WT集聚了3D测量、

CFD模拟以及特殊涂层散热等

技术,让涡轮车型能够更好

感受到“进气”带来的畅快体验。




宝马X5 M采用了S63双涡轮

4.4升V8引擎,两个涡轮呈并列式

布局,分别对应四个气缸提供

进气。宝马OE的中冷系统虽是

水冷,较传统风冷式水冷有很大

提升。但是对于有更高要求的

车主来说,还是能带来提升。




这款装在X5 M腹内的WT中冷

与M5相同,并且同样安装位。

对比原厂增加了75%体积,并且

能带来更高的气流。虽说是适于

街道用的Performance系列,但是

依旧能带来显著提升,也能满足

赛道日活动需求,达到增加圈数

延迟引擎Over-heat现象。




经WT官方测试,这款中冷能够

带来更高功率和扭矩。其原因是

这款WT中冷能够通过更高流量和

冷却效果,为进气涡轮带来的空气

进行降温处理。最简单的常识

“热胀冷缩”就能概括,低温让空气

氧分子密度提升,进入气缸的氧气

更多更有助于点火燃烧。




空气进入进气涡轮后,一定会被

背面的废气涡轮高温所影响。

所以才会有自吸引擎没有的中冷

系统,而且WT作为中冷领域的

佼佼者,从风冷式中冷到如今的

水冷式中冷,都能提供优质的

涡轮进气降温方案,并通过

材质达到一定程度轻量化效果,

是一款性价比很高的升级产品。




-END-


素材提供:中山骏御高端汽车服务中心  

地址:中山市东区长江村景观路9号3—7卡

联系人/电话:邓先生 13229103210




在线咨询
联系电话
0755-82221633