德国WT中冷创立已有20周年,
在内燃机涡轮当道的今天,WT
中冷成为许多新车车主理想的
中冷品牌之一。WT集聚了3D测量、
CFD模拟以及特殊涂层散热等
技术,让涡轮车型能够更好
感受到“进气”带来的畅快体验。
宝马X5 M采用了S63双涡轮
4.4升V8引擎,两个涡轮呈并列式
布局,分别对应四个气缸提供
进气。宝马OE的中冷系统虽是
水冷,较传统风冷式水冷有很大
提升。但是对于有更高要求的
车主来说,还是能带来提升。
这款装在X5 M腹内的WT中冷
与M5相同,并且同样安装位。
对比原厂增加了75%体积,并且
能带来更高的气流。虽说是适于
街道用的Performance系列,但是
依旧能带来显著提升,也能满足
赛道日活动需求,达到增加圈数
延迟引擎Over-heat现象。
经WT官方测试,这款中冷能够
带来更高功率和扭矩。其原因是
这款WT中冷能够通过更高流量和
冷却效果,为进气涡轮带来的空气
进行降温处理。最简单的常识
“热胀冷缩”就能概括,低温让空气
氧分子密度提升,进入气缸的氧气
更多更有助于点火燃烧。
空气进入进气涡轮后,一定会被
背面的废气涡轮高温所影响。
所以才会有自吸引擎没有的中冷
系统,而且WT作为中冷领域的
佼佼者,从风冷式中冷到如今的
水冷式中冷,都能提供优质的
涡轮进气降温方案,并通过
材质达到一定程度轻量化效果,
是一款性价比很高的升级产品。
-END-
素材提供:中山骏御高端汽车服务中心
地址:中山市东区长江村景观路9号3—7卡 联系人/电话:邓先生 13229103210