在电动浪潮席卷的当下，能够拥有一台纯粹而躁动的燃油小钢炮，本身就是一种幸运与执着。新款MINI JCW F66，作为F56的革新之作，继承了经典的红顶与都市卡丁基因，虽然与F56搭载相同的B48引擎，但却将扭矩大幅提升至380N·m，带来更出色的中低转速响应。另外，内饰及车机系统增添许多的趣味彩蛋与精巧设计，也展现出MINI吸引新用户的的巧思。

然而，为兼顾更广泛的驾驶场景，MINI F66的整体调校相较于MINI F56更偏向日常舒适性。这一设定虽提升了亲和力，却也稍稍柔化了它与生俱来的硬朗骨架。对于追求更高操控乐趣的玩家而言，那份被收敛的锋芒，正等待着被重新唤醒。

此次，由深圳群马CLUB操刀，为这台充满魅力的小钢炮带来全球首发的BlackBoost高性能进气套件与涡轮泄压阀升级套件案例，旨在进一步提升进气性能，释放MINI F66更纯粹的驾驭乐趣。

值得一提的是，作为资深MINI改装专家，深圳群马CLUB此前已为这台MINI F66升级了YOKOHAMA WHEEL的ADVAN R6轮毂与Alcon刹车套件。骚红色的ADVAN R6与原厂的车身红色元素相得益彰，相信在马路上带来的视觉冲击与吸睛程度绝对不逊于普通款保时捷车型。

本次为MINI F66升级的BlackBoost进气套件，延续了精密的原位即插即用设计，无需ECU调校即可带来全转速区间内提升油门响应。BlackBoost对进气管路进行了严谨的气流导向优化，使其显著降低进气阻力，提升引擎呼吸效率。

BlackBoost进气系统采用了品牌自主开发的加大型双高流量干式空滤。与常见的普通锥形冬菇头空滤不同，BlackBoost空滤由主、副双滤芯构成，配合内部TPU导流锥，有效增加过滤面积、减少紊流，从而实现远超普通空滤的总进气量。其多层合成干式滤材在保证高流量的同时，也避免了油性滤芯可能对原厂空气流量传感器造成的损害，更加稳定可靠。管路采用轻量化耐高温复合材料，兼顾强度与耐久性。

BlackBoost进气套件的设计细节处处体现对高性能需求的深度考量。系统预留了1/8英寸NPT接口，为后续升级甲醇喷射系统做好准备，这也是BlackBoost产品支持超千匹马力终极改造方案的标准设计。此外，可拆卸滤网罩设计，让喜爱下赛道的MINI F66车主能够在日常防护与赛道极限进气之间灵活切换，兼顾日常与竞技需求。

外观上，整套系统延续了BlackBoost标志性的机械赛博朋克风格，在引擎舱中格外醒目。

与此同时，泄压系统也同步升级为BlackBoost 6000系航空铝制造的泄压阀。它将原厂的分流阀改为外泄式设计，在深踩油门加速时可释放出悦耳的“呲呲”声，为MINI F66车主带来更热血的驾驶体验。

在马力测试阶段，我们来到中山TCP Racing明哥的店面，对这台仅在动力系统部分升级了BlackBoost进气套件的MINI F66进行了轴上马力测试。实测数据相较于原厂状态，MINI F66的轴上马力提升了13匹。

特别鸣谢：深圳群马CLUB、中山TCP Racing