在70余年的F1赛事发展历程中，不仅全球顶级汽车制造商，众多汽车零部件供应商也持续在这项汽车运动巅峰赛事中

突破技术极限。其中也包括世界知名的轮毂制造商——BBS。自2022赛季起，F1要求采用全新18英寸轮毂规格

并实行单一供应商制度，经过严格招标，BBS锻造镁合金轮毂最终脱颖而出。

在不久前的F1中国大奖赛期间，深圳零创于上赛外场同期举办的MDM汽车文化节中，向车迷展示了18寸BBS F1轮毂

展品，并同步展出了F1赛事过去采用的13寸BBS F1轮毂。对于前往零创展位现场的粉丝们，

想必没有错过这一近距离观赏F1赛车轮毂的珍贵机会。

BBS与F1结缘于1992年。当首次为法拉利车队供应轮毂时，面对"相较镁合金铸造轮毂减重10%"的严苛要求，

BBS不仅达成目标，更将减重幅度提升至20%，成功开发出全球首款F1锻造镁合金轮毂。

此后十年间，法拉利车队斩获8次车队总冠军与6次车手总冠军。在舒马赫缔造红色王朝的辉煌年代，

战车之下正是BBS轮毂。在当时这些锻造镁合金F1轮毂全部产自日本富山县高冈市工厂，

而更让人惊讶的是BBS赛用轮毂与民用产品是共享同一条生产线。

BBS日本富山县高冈市总部工厂

BBS总部工厂9000吨模锻锻压机

BBS新工厂12000吨模锻锻压机

自2000年代起，BBS锻造镁合金轮毂凭借优异性能获得更多的F1车队青睐。直至2021年，已有半数以上F1车队

采用BBS生产的锻造镁合金轮毂。2022年F1新规实施后，赛事全面启用18寸轮毂。基于长期积累的锻造技术经验

和行业声誉，BBS也在 2022年起正式成为F1独家轮毂供应商并开启为期4年的独家供应周期。

BBS品牌在汽车运动领域获得成功，德国BBS Motorsport发挥着关键作用。作为日本BBS的全资子公司，

德国BBS Motorsport公司专注赛事轮毂的设计与赛事业务运营。在F1赛用轮毂的生产流程中，

日本BBS工厂完成锻造成型后，轮毂将运往德国BBS Motorsport完成精密加工与涂装，最终由其直接交付各车队。

在五十余年的发展历程中，BBS始终活跃于全球顶级汽车赛事领域，不仅持续为F1赛事提供支持，与LM 24h、

NASCAR以及全球各地顶级GT等赛事部分车队保持着持续的合作，成为见证汽车运动发展的重要参与者。

对于一家轮毂制造商而言，为所有F1车队供应轮毂已属行业巅峰，但BBS的技术探索从未止步。从60系列航空铝

到镁合金，从超硬铝材到FI-R独创造型，再到最新研发的FORTEGA材料等等，BBS Forged始终秉持"机能美"理念，

持续突破技术边界。在BBS的哲学中，轮毂的每道曲线都需兼具实用价值与美学追求，这种对极致的探索将永无止境。