自2023年正式在国内上市以来，YAMAHA全原装性能阻尼杆套件已完成16款车型的适配开发。产品线从最初适配

特斯拉Model 3/Y及其性能版车型，逐步扩展至覆盖理想、极氪、蔚来等品牌的主流电动新能源车型。

YAMAHA官方持续加速新车型开发进程，针对极氪001与问界M9的适配方案已进入开发测试阶段，相信不久后也将正式上市。

已开发适配车型：

丰田 ALPHARD 40系、VELLFIRE 40系、SIENNA

板氪 009

别克 GL8

腾势 D9

理想 L6、L7、L8、L9

特斯拉 Model 3/3P、Model Y/YP

蔚来 EC6、ES6、ET5、ET5T

即将上市适配车型：

极氪 001、问界M9     

YAMAHA阻尼杆能够赋予车体衰减变形的能力，阻尼杆工作仓通过吸收变形产生的能量，并将其转化为热能从而

发散出去。不仅有效抑制车体的过大变形速度，保证行驶舒适度，还能在高速行驶时保持车辆的高运动性能，

确保行驶稳定性。

车身可看作是具有弹簧性质的集合体，在行驶中的车身时刻重复着变形和振动。

在车身主体结构的2点之间安装车身性能阻尼器（衰减因素）

通过在车身上追加车身性能阻尼器组件后，可以使车身变形更加平稳，同时振动也会迅速衰减。

与传统的“车身刚性优化”相比，YAMAHA性能阻尼杆更加注重“车体粘性”的改善和提升。即使在微米级别的

物理量级上，它也能实现精准的控制和改进。这意味着，无论是细微的振动还是明显的摇晃，都能得到有效的抑制

和消除，能够为目标车型带来更加平稳和流畅的驾驶体验。

YAMAHA全原装性能阻尼杆皆由YAMAHA日本团队通过专车专用进行测试开发，并在YAMAHA日本工厂生产制造。

为适配不同车型特性，YAMAHA研发团队依据汽车动力、车身结构、重量分布等参数进行定制专属阻尼系数、

杆体尺寸、前后组合、连接件形状、以及安装位置的确定，最后进行实车测试验证。即使是动力系统相同的姊妹

车型如蔚来ET5与ET5T，也会因车重和悬架调校差异进行针对性适配，只为实现安装效果的最大化。

目前，包括特斯拉Model 3/3P

蔚来EC6、ES6、ET5、ET5T 

理想L9 L8 腾势D9

等部分适配车型少量现货发售ing

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